对于不少有长途出行需求的用户来说，就算纯电动车型续航再长，跑高速时依旧会有里程焦虑以及充电时间的耽搁，就算燃油车再省油，当下环境下也没有纯电车使用成本低，而混合动力车型，既有电动化的静谧性和驾驶乐趣、又具备传统燃油车加油方便的优势，完全不用担心续航问题，而且要比普通的燃油车更省油，赢得了越来越多消费者的认可与肯定。今天就给大家推荐三款15万元左右的混动轿车，短途可以用电，跑长途也没有续航焦虑。

长安汽车-长安UNI-V 智电iDD

新车指导价：14.49-15.99万元

【资料图】

长安UNI-V 智电iDD是搭载长安智电iDD的首款轿车，于今年2月份上市。外观方面，自然无需多言，毕竟燃油版就非常能打，上市几年就收获了无数年轻粉丝。比如无边界前脸设计、造型犀利灯组、溜背式造型、隐藏式门把手、智能电动尾翼等设计，非常符合年轻人的审美。其长宽高分别为4680/1838/1435 mm，轴距为2750mm，从尺寸参数就可以看出，车内有着不错的乘坐空间。

内饰方面，全液晶仪表盘+10.3英寸中控屏，搭配三幅式多功能方向盘，展现出了十足的科技氛围。配置方面，也不输给同级别的竞品，其中，全场景智慧语音交互系统，具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大的语言理解能力，还可以对车辆的多媒体、导航、空调、车窗等功能进行控制。此外，还有AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持等多项主动安全技术，以及360°高清全景影像、透明底盘和行车记录仪功能等智能配置。

动力方面，蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，再加上电机系统驱动，综合总功率达到250kW，综合总扭矩可达590N·m，百公里加速仅为6.5秒，无论是账面数据，还是实际动力表现，在20万级以下家轿中都很有优势。此外，电池容量为18.4kWh，NEDC纯电续航里程为113km，应付市区出行绰绰有余。即使长途驾驶，亏电油耗仅为4.2L/100km，日常代步的成本非常低，而长达1100km的综合续航能力，没有任何续航焦虑。

东风日产-轩逸e-POWER

新车指导价：13.89-17.49万元

轩逸e-POWER是搭载日产e-POWER混动的首款车型，目前在售的最新款车型，于今年3月份上市。外观方面，前脸采用星阵式前格栅，搭配两侧V型镀铬装饰，看上去更加舒展霸气。车身侧面保留了上一代的比例设计，不过搭配全新的17英寸轮毂样式，增添了一丝动感气息。其长宽高分别为4652/1815/1445 mm，轴距达到2712mm，再配合大沙发的座椅，乘坐舒适性达到了同级最佳。

内饰方面，12.3英寸的中控触摸大屏，内置了Nissan Connect超智联2.0系统，集合了远程控制、语音控制、远程监测、实时导航、在线影音娱乐、车家互联等功能。在智能驾驶方面，配备了ProPILOT超智驾，在高速和城市快速路上只需要按一次按键就能立刻开启，设置好速度和距离，就能实现0-144km/h全速段智能巡航、车道居中、自动跟车、自适应刹停、自适应跟车起步等功能。

动力方面，搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成，同时具备油、电两套系统，开起来的感觉就是一台电车，却完全消除了里程焦虑，融合了燃油和纯电动力的优势。其中，1.2L发动机最大功率为53kW，驱动电机最大功率为100kW，市区工况油耗3.96L/100km，续航里程高达1000多公里。

吉利汽车-帝豪L 雷神Hi·P

新车指导价：12.98-16.88万元

帝豪L 雷神Hi·P是吉利品牌旗下全新新能源紧凑型轿车，于2022年4月正式上市。外观方面，能量矩阵前格栅灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站，造型夸张十分吸睛。与燃油版车型不同材质及颜色的车标也更突显其新能源车型的特点。贯穿式尾灯由258颗LED光源组成，也是当下消费者喜好的设计。其长宽高分别为4735/1815/1495 mm，轴距为2700mm。

内饰方面，中控台上配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把，简约大气中又透出满满科技感。同时，还配备L2辅助驾驶系统，其中ELKA紧急车道保持辅助增加了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。

动力方面，采用雷神智擎混动技术，搭载1.5TD四缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为233kW，综合最大扭矩为610N·m，匹配3挡混动电驱变速箱（DHT Pro），并拥有多达20种智能驾驶模式。NEDC续航里程为100km，满油满电情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km。

车叔总结

相比纯电车型来说，混动车型可油可电，没有什么里程焦虑，而相比燃油车型来说，混动车型的经济性更高，就目前的情况来看，混动车型确实是解决燃油成本和纯电耗时最为平衡的一种解决方法。而以上三款车型都搭载了专属的混动系统，在保证纯电属性的同时摆脱续航焦虑，满油满电状态下的综合续航里程都可以达到1000km+，而且售价没比纯燃油版或者纯电版本贵多少，只要15万元左右，可以说，它们都属于产品力和性价比上乘之作。最后，不知道你最喜欢哪一款呢？

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